Bombas de engrenagens deslocação até 3 litros e ainda uma pressão de bombagem máxima de 35 bar. Esta bomba é projetada para uma montagem de sub-base.
VANTAGENS
- Económica através de circuito fechado
- Amiga do ambiente
- Monitorização de funções
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Este sistema de lubrificação é usado preferencialmente se for necessário um arrefecimento e limpeza adicionais do ponto de lubrificação. Neste sistema de lubrificação, depois do fornecimento ao ponto de lubrificação, o óleo é reenviado para a unidade de lubrificação e reutilizado. Devido a isto, as impurezas são removidas e as temperaturas muito altas são evitadas.
O circuito de óleo fechado contribui para um sistema de lubrificação económico e amigo do ambiente.
Uma bomba de fuso roscado ou de engrenagens dispensa o óleo do depósito, através de um filtro de pressão, para os distribuidores. A quantidade de óleo desejada pode ser alimentada aos pontos de lubrificação através de reguladores de pressão ou aceleradores.
São usados para monitorização comutadores de pressão, reguladores de fluxo com monitorização elétrica, sensores de temperatura e controlos de circulação.
APLICAÇÃO
Para lubrificar e arrefecer suportes e caixas de engrenagens.
Bombas de engrenagem para deslocamento de 17 litros e também com pressão máxima de bombeamento de 35 bar. Esta bomba foi projetada para montagem em base.
VANTAGEM
- Econômico por meio de um circuito fechado
- Respeita com o meio ambiente
- Monitoramento de funções
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Este sistema de lubrificação é utilizado preferencialmente se for solicitada refrigeração e limpeza adicionais do ponto de lubrificação.
Neste sistema de lubrificação, após o abastecimento ao ponto de lubrificação, o óleo é levado de volta à unidade de lubrificação e reutilizado. Devido a isso, as impurezas são removidas e temperaturas muito altas são evitadas.
O circuito de óleo fechado suporta um sistema de lubrificação ecologicamente correto e econômico.
Um eixo de parafuso ou bomba de engrenagem fornece o óleo do reservatório através de um filtro de pressão para os distribuidores. A quantidade desejada de óleo pode ser fornecida aos pontos de lubrificação através de reguladores ou redutores de fluxo.
Para monitoramento, são utilizados pressostatos, reguladores de vazão com supervisão elétrica, sensores de temperatura e controles de circulação.
Essas novas unidades de bombeamento foram projetadas como o resultado de mais de 30 anos de experiência no ramo de desenvolvimento e manufatura de bombas de engrenagens.
As possibilidades de aplicações são inúmera; as bombas são auto-lubrificantes e são capazes de operar com óleo ou qualquer outro fluído com capacidade de lubrificação comprovada.
Reflexo disso é que essas bombas podem ser usadas nos ramos de lubrificação, refrigeração, hidráulica e, de forma mais generalizada, para a circulaçãp de fluídos para máquinas, motores e aplicações em movimentações lineares; essas unidades também podem ser empregadas em sistemas de recirculação sem a necessidade de uma filtração perfeita do fluído de circulação.
Uma das características mais marcantes dessas bombas é o nível baixo de ruídos durante a operação, obtida com o uso de engrenagens especialmente projetadas para esse tipo de unidade.
Além disso, graças particularmente à usinagem e acabamentos precisos, um melhoramento significante foi alcançado na eficiência, comparado com todos os modelos similares previamente produzidos. O corpo da bomba é produzido em ferro fundido e as engrenagens e eixos relacionados em aço carbono com diferentes tratamentos térmicos. Para o corpo da bomba de baixa vazão (até 500 cc/min) é feita de aço sinterizado; os eixos e as engrenagens em aço carbono e com um retentor reforçado no eixo principal. Para o aumento da proteção, a bomba possui vedação entre o motor e a flange de fixação, como também, entre a flange e a base onde será fixada.
